Airbus présente son nouveau concept de sièges à deux niveaux pour améliorer le confort à bord – mais la zone inférieure, surnommée « zone à pets », fait débat parmi les passagers.

Le confort des voyageurs en avion devient une priorité croissante dans l’industrie aérienne. Afin d’augmenter les profits, les compagnies aériennes n’hésitent pas à réduire l’espace entre les sièges, rendant difficile toute tentative de détente, surtout pendant les longs vols. Les passagers se plaignent souvent de cette sensation de confinement, en particulier ceux voyageant avec des enfants turbulents. Actuellement, la législation autorise les compagnies à ajouter autant de sièges qu’elles le souhaitent, tant que l’évacuation des passagers reste possible en 90 secondes en cas d’urgence.

Une innovation signée Airbus et Chaise Lounge Dans le but d’offrir plus de confort, Airbus a collaboré avec Chaise Lounge, une start-up de Madrid, pour développer un concept novateur : des sièges répartis sur deux niveaux. Ce design original alterne des rangées classiques et des rangées surélevées, en tirant parti de la hauteur disponible à bord de l’avion pour maximiser l’espace et le confort.

Les sièges du niveau supérieur offrent la possibilité de s’incliner sans gêner ceux derrière. Ceux situés sur le niveau inférieur bénéficient d’un espace supplémentaire pour allonger leurs jambes, mais peuvent se retrouver face à la tête de leur voisin. Ce concept ignore également l’espace réservé aux compartiments à bagages en hauteur, pour optimiser l’ensemble de la cabine.

Les avantages et les critiques du nouveau design Le design présente des avantages indéniables. Les passagers des rangées supérieures peuvent s’incliner sans déranger ceux de derrière. De leur côté, ceux des rangées inférieures profitent d’une plus grande liberté pour étendre leurs jambes et peuvent même les reposer sous le siège de devant.

Cependant, certains passagers restent sceptiques. Sur les réseaux sociaux, plusieurs ont moqué la zone inférieure, la qualifiant de « zone à pets » en raison de la proximité avec le siège devant eux. D’autres ont exprimé leur malaise, suggérant qu’ils se sentiraient comme dans une « ligne de tir » et préféreraient voyager en voiture plutôt que d’essayer ce nouveau concept.

Alejandro Núñez Vicente, PDG de Chaise Lounge, a réagi aux critiques en expliquant que ce projet est encore à ses débuts. Il estime qu’il pourrait remplacer les sièges traditionnels par ce concept à deux niveaux dans un avenir proche. Ce projet a été initié en 2021, lorsqu’il a créé un premier prototype à la main avant de passer à un modèle numérique.

Sur LinkedIn, Vicente a partagé son enthousiasme : « Après plusieurs années de travail acharné pour améliorer l’expérience des passagers, je suis ravi de voir ce projet se concrétiser. C’est le début d’une nouvelle ère pour l’aviation commerciale. » En réponse aux préoccupations concernant la proximité des passagers, il a ajouté : « Les gaz n’ont pas tendance à traverser des objets solides comme les coussins. »

Un porte-parole d’Airbus a confirmé que Chaise Lounge et Airbus continuent d'explorer ce concept innovant pour l’aviation commerciale. Emirates a d’ores et déjà exprimé son intérêt pour cette nouvelle solution.