Les problèmes s'accumulent pour Boeing. Cette fois-ci, ce sont les tests des futurs gros-porteurs 777X qui sont suspendus.

Encore une avarie pour le constructeur aéronautique américain. Cette fois-ci, elle concerne le futur nouveau gros-porteur (ces gros avions de ligne, qui comportent deux couloirs pour les passagers) Boeing, actuellement en phase de test.

« Défaillance d’une pièce » :

L’entreprise a suspendu les tests en vol de son nouvel avion 777X après avoir constaté la défaillance d’une pièce reliant le moteur au corps de l’appareil, a indiqué mardi le constructeur américain à l’AFP, confirmant une information du site spécialisé The Air Current.

« Durant une opération de maintenance, nous avons identifié qu’un composant ne s’était pas comporté comme prévu », a expliqué l’avionneur, précisant que la pièce allait être remplacée

Les équipes de Boeing étudient actuellement cet élément « et reprendront les vols tests quand elles y seront prêtes », selon l’entreprise.

L’avion est présenté depuis 2013, mais toujours pas exploité

La pièce incriminée concerne le modèle 777-9 et relie le moteur à la structure de l’avion.

Les trois autres 777-9 qui sont utilisés pour des tests sont actuellement en cours d’inspection suite à l’incident, selon Boeing.

Le programme du gros-porteur 777X de Boeing, présenté en novembre 2013, est le dernier né de la famille du 777. Il a déjà été vendu à plus de 500 exemplaires mais il n’est toujours pas entré en exploitation commerciale.

Ce bi couloir a vocation à être le plus grand biréacteur opérationnel au monde.

L’A380 d’Airbus et le 747 de Boeing, deux gros-porteurs qui ne sont plus fabriqués, étaient équipés de quatre réacteurs.

Il devait entrer en service en 2020

Son entrée en service était prévue à l’origine en 2020, mais, à cause de problèmes pendant le processus de certification, elle est désormais anticipée pour 2025. Il n’a toujours pas reçu le feu du régulateur américain de l’aviation civile (FAA).

Après avoir procédé préalablement à de très nombreux vols d’essais, Boeing a obtenu de démarrer, en juillet, des tests du 777-9 avec, à bord, des représentants de la FAA, une étape considérée comme importante.

Boeing n’en est pas à sa dernière défaillance. Depuis quelque temps, les incidents se succèdent : chute libre d’un Boeing 737 Max en juin, roues perdues au décollage pour plusieurs avions, demi-tour d’urgence entre Lyon et Madère… De quoi décourager les voyageurs de prendre l’avion. Et au patron de la firme de s’exprimer : il a admis « la gravité » de la situation, suite à ces incidents à répétition