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🚨 Davide Ancelotti en route vers une carrière en solo : bientôt entraîneur principal en Europe ? Davide Ancelotti, fils de Carlo Ancelotti et actuel entraîneur adjoint du Real Madrid, pourrait bientôt prendre son envol en tant qu’entraîneur principal d’un club historique européen. Plusieurs sources concordantes indiquent que le technicien de 35 ans est en discussions avancées pour devenir le nouveau coach du FC Bâle, un club emblématique du championnat suisse. Il était également pressenti récemment pour le poste de manager des Glasgow Rangers, preuve de l’intérêt grandissant qu’il suscite sur la scène européenne. Fort d’une solide expérience acquise aux côtés de son père dans des clubs de prestige (PSG, Bayern Munich, Napoli, Everton, Real Madrid), Davide détient la licence UEFA Pro et a toujours exprimé son ambition de diriger une équipe première. Il est reconnu pour sa méthode de travail rigoureuse, son sens de l’analyse tactique et sa capacité à gagner la confiance des joueurs. Son style d’entraîneur se caractérise par une approche humaine et technique, qu’il décrit comme « la culture du bonsaï » : observer, comprendre et adapter son encadrement à chaque individu. Son leadership discret et ses compétences relationnelles ont permis à de nombreuses stars du vestiaire madrilène de progresser sous sa supervision. Ce possible tournant dans sa carrière intervient alors que son père Carlo Ancelotti s’apprête à quitter le Real Madrid pour devenir le sélectionneur du Brésil. Une transition générationnelle semble ainsi se dessiner, avec Davide prêt à voler de ses propres ailes. La nomination officielle pourrait intervenir dans les prochaines semaines, ouvrant ainsi une nouvelle ère pour le FC Bâle – et potentiellement pour l’avenir de l’entraînement en Europe, avec un Ancelotti version 2.0.

🇩🇿 Aéroport d’Alger : un distributeur de fleurs pour accueillir les voyageurs avec élégance L’aéroport international d’Alger poursuit sa modernisation avec une initiative originale et chaleureuse. Après l’ouverture de nouveaux espaces duty free, les passagers découvrent désormais une nouveauté insolite : un distributeur automatique de fleurs, installé dans le hall des arrivées. ➡️ Une touche florale pour des retrouvailles plus humaines Depuis le 12 mai 2025, les visiteurs peuvent offrir un bouquet de fleurs dès leur arrivée, grâce à cette installation accessible 24h/24. Ce geste simple mais symbolique vise à renforcer le côté humain des retrouvailles à l’aéroport, souvent empreintes d’émotions. Le distributeur propose plusieurs compositions florales fraîches, permettant aux voyageurs de marquer l’instant avec délicatesse. ➡️ Une stratégie d’amélioration continue Ce nouveau service s’inscrit dans une série de transformations menées par les autorités aéroportuaires d’Alger. En mars dernier, l’ouverture d’un duty free de grande taille avait marqué une première étape dans la volonté d’offrir une expérience de voyage plus moderne et agréable. L’installation du distributeur de fleurs confirme cette dynamique d’amélioration continue, mêlant innovation et attention au détail. ➡️ Un objectif ambitieux : devenir une référence régionale À travers ces nouveautés, l’aéroport d’Alger vise à renforcer sa position en tant que hub régional, en misant sur la qualité des services et l’accueil des passagers. À terme, il ambitionne de se hisser parmi les meilleurs aéroports du Maghreb et du continent africain.

🚨 Air Algérie : des précisions sur la réception des nouveaux appareils et la création d’une filiale intérieure Air Algérie s’apprête à lancer une nouvelle entité aérienne dédiée exclusivement aux dessertes domestiques. Le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a abordé ce projet jeudi lors d’une séance à l’Assemblée populaire nationale. Selon le journal Horizons, il a souligné que cette compagnie vise à répondre aux problèmes persistants rencontrés par les passagers des zones sahariennes et de plusieurs wilayas septentrionales. Par ailleurs, Saïd Sayoud a apporté des éclaircissements concernant la réception des 16 avions neufs acquis auprès des avionneurs Airbus (Europe) et Boeing (États-Unis). Il a annoncé que le premier appareil devrait être livré entre les mois d’août et septembre 2025. Le reste des livraisons s’effectuera à raison d’un avion par mois. Dans l’intervalle, pour satisfaire une demande croissante, Air Algérie a procédé à la location de huit avions de grande capacité. Le ministre a également indiqué que d’autres aéronefs pourraient être affrétés dans les semaines à venir. Enfin, Saïd Sayoud a évoqué l’éventualité de l’ouverture d’une nouvelle liaison aérienne reliant Alger à Mascate, la capitale omanaise, avec une escale à Doha.

🚨 Air Algérie figure dans le top 5 des compagnies aériennes africaines en nombre de passagers transportés. La ligne Alger - Paris s’illustre.

🚨 L'Algérie face à la désinformation : une guerre numérique aux multiples visages Depuis plusieurs années, l’Algérie est la cible d’une guerre médiatique orchestrée à travers des campagnes de désinformation systématiques. Propagées par des réseaux organisés, souvent établis à l’étranger, ces fake news menacent la stabilité politique, sociale et économique du pays. Face à cette offensive numérique, l’État algérien et plusieurs acteurs de la société civile tentent de riposter par des initiatives législatives, éducatives et technologiques. ➡️ Des attaques informationnelles bien structurées Des rapports relayés par l’Agence Presse Service (APS) et des médias locaux pointent du doigt des "officines obscures" opérant depuis le Maroc, la France et d'autres pays. Ces entités exploiteraient des outils de manipulation algorithmique, du contenu généré par intelligence artificielle et même des deepfakes pour amplifier les discours hostiles à l’égard des institutions algériennes. « Il s’agit d’une guerre cognitive. Ces campagnes ne sont pas accidentelles, elles visent à fragiliser la confiance entre le peuple et ses dirigeants », analyse un expert en communication numérique interrogé lors d’un colloque organisé par le ministère de la Défense. ➡️ Les réseaux sociaux, théâtre d’opérations Les réseaux sociaux sont devenus le terrain de prédilection pour ces campagnes. Des milliers de faux comptes, souvent automatisés, diffusent en boucle des rumeurs et informations manipulées. Le cas récent de la compagnie Air Algérie, accusée à tort d’opérer des vols à vide, a illustré l’impact économique et médiatique de ces pratiques. La compagnie a d'ailleurs annoncé des poursuites judiciaires contre les auteurs de ces fausses allégations. ➡️ Des cas ciblés et médiatisés Les fake news ne se limitent pas aux institutions. L’écrivain algérien Kamel Daoud a récemment fait l’objet de plaintes après la sortie de son roman Houris, accusé – à tort selon ses défenseurs – de violer le secret médical. L’affaire, très médiatisée, a mené à l’interdiction de l’ouvrage lors du Salon international du livre d’Alger. ➡️ Une riposte à plusieurs niveaux Face à cette montée en puissance de la désinformation, l’État algérien a renforcé son arsenal juridique. Une loi criminalisant la diffusion de fausses informations portant atteinte à l’ordre public a été adoptée. Toutefois, cette mesure suscite des critiques, notamment de la part de Reporters sans Frontières, qui y voient un risque pour la liberté de la presse. Dans le même temps, des initiatives citoyennes émergent. C’est le cas d’Algérie Check, une plateforme de vérification des faits qui s’efforce de démonter les rumeurs circulant en ligne. « L’objectif est d’outiller les citoyens pour qu’ils puissent reconnaître et dénoncer la manipulation », explique un membre de l’équipe. ➡️ L’éducation, un rempart durable Au-delà de la loi et de la technologie, de nombreuses voix s’élèvent pour appeler à une sensibilisation accrue. Des campagnes éducatives dans les écoles et universités sont en cours, visant à former les jeunes à l’analyse critique des sources d’information. ➡️ Conclusion L’Algérie mène aujourd’hui une bataille sur un nouveau front : celui de la vérité. Dans un monde numérique où les rumeurs peuvent se propager plus vite que les faits, la lutte contre les fake news apparaît comme un impératif national. Elle nécessite une coordination entre institutions, médias, éducateurs et citoyens pour défendre l'intégrité de l'information, pierre angulaire de toute démocratie.

🚍 L'Algérie envisage d'autoriser l'importation de bus de moins de 5 ans pour moderniser son réseau de transport public. Cette initiative vise à améliorer la sécurité et le confort des usagers, tout en soutenant une transition vers des véhicules plus écologiques. Des mesures de financement avantageuses sont également à l'étude pour faciliter cette évolution. #TransportPublic #Algérie #MobilitéDurable #TransitionÉcologique #Modernisation

L'Algérie🇩🇿 reçoit le premier lot du bataillon bleu Sokhoy 57 avant fin 2025. Nager dans son ambiance joyeusement animée par les fils et petits enfants des martyrs... #عاشت_الجزائر_بأبنائها 🇩🇿💪

🚨 𝗠𝗔𝗚𝗡𝗜𝗙𝗜𝗤𝗨𝗘 ! Javier Pastore est venu encourager le PSG dans le parcage parisien ce soir à l'Emirates ! 😍🇦🇷 Un vrai parisien ❤️💙 #info #news #actualités #actu

🚨🇩🇿 Si certains voyageurs tentent de passer avec des devises non-déclarées, d’autres cachent dans leurs bagages des choses parfois étonnantes. Au terminal maritime de Béjaïa, les agents des douanes ont réussi à rassembler une vaste quantité d’éléments mécaniques et de composants pour véhicules, interceptés auprès de passagers arrivant du port de Marseille. Cette opération a été dévoilée à travers une séquence vidéo partagée le 28 avril 2025 par la Direction nationale des douanes algériennes. Selon la légende accompagnant les images, cette interception s’est produite « dans le cadre des missions habituelles accomplies quotidiennement par les douaniers au sein du port de Béjaïa ». La vidéo révèle un large éventail de pièces automobiles, parmi lesquelles on distingue des blocs moteurs, des arbres de transmission, des systèmes de suspension, des turbocompresseurs, des culasses, des générateurs électriques, ainsi que des dispositifs de ventilation. On y aperçoit également que des passagers ont tenté d’introduire divers accessoires comme des feux de signalisation arrière, des miroirs latéraux, des tableaux de bord, sans oublier des enjoliveurs et des volants. « Des équipements ne répondant pas aux standards requis » Ces pièces sont majoritairement issues de marques automobiles françaises telles que Peugeot, Renault ou encore Citroën, qui dominent toujours le parc automobile algérien. Il convient de souligner que les pièces détachées neuves deviennent de plus en plus difficiles à trouver en Algérie, une situation que certains automobilistes qualifient de véritable crise d’approvisionnement. Dans son rapport, l’administration des douanes a indiqué que les articles saisis « ne respectaient pas les normes réglementaires ». Elle a également précisé que « les dispositions légales en cours ont été rigoureusement appliquées ». #info #news #actualités #actu