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- Musée de l'air et de l'espace : L’univers fascinant des êtres et appareils volants
Cet hiver, du 17 décembre 2024 au 27 juillet 2025, le musée de l’Air et de l’Espace révèle les secrets du vol aérien avec Flight, une exposition co-produite en partenariat avec l’Institut royal de Sciences naturelles de Bruxelles en Belgique, l’Universum de Brême en Allemagne et le Parque de las Ciencias de Grenade en Espagne.
L’exposition Flight s’intéresse à la diversité des créatures volantes (oiseaux, chauve-souris, insectes, avions, hélicoptères, drones) sous le prisme de leur incroyable faculté à s’élever dans les airs. À la lumière des principes scientifiques, biologiques et technologiques qui régissent le phénomène du vol, elle donne à voir les points communs, mais aussi les différences, entre le monde animal et l’aéronautique.
Collections d’animaux naturalisés, maquettes d’aéronefs, fossiles et reproduction d’un dinosaure à plumes, documents d’archives, ainsi que de nombreux dispositifs interactifs, films d’animation et jeu multimédia… Tout est réuni pour que petits et grands retracent l’évolution historique du vol grâce aux maîtres des airs – comme le faucon pèlerin, le colibri ou le condor des Andes – sans oublier leurs équivalents mécaniques (Rafale, Concorde…) et les incroyables prouesses des pionniers de l’aviation.
#infos #actualités #actu #news🎯 Musée de l'air et de l'espace : L’univers fascinant des êtres et appareils volants ✈️🎯 Cet hiver, du 17 décembre 2024 au 27 juillet 2025, le musée de l’Air et de l’Espace révèle les secrets du vol aérien avec Flight, une exposition co-produite en partenariat avec l’Institut royal de Sciences naturelles de Bruxelles en Belgique, l’Universum de Brême en Allemagne et le Parque de las Ciencias de Grenade en Espagne. L’exposition Flight s’intéresse à la diversité des créatures volantes (oiseaux, chauve-souris, insectes, avions, hélicoptères, drones) sous le prisme de leur incroyable faculté à s’élever dans les airs. À la lumière des principes scientifiques, biologiques et technologiques qui régissent le phénomène du vol, elle donne à voir les points communs, mais aussi les différences, entre le monde animal et l’aéronautique. Collections d’animaux naturalisés, maquettes d’aéronefs, fossiles et reproduction d’un dinosaure à plumes, documents d’archives, ainsi que de nombreux dispositifs interactifs, films d’animation et jeu multimédia… Tout est réuni pour que petits et grands retracent l’évolution historique du vol grâce aux maîtres des airs – comme le faucon pèlerin, le colibri ou le condor des Andes – sans oublier leurs équivalents mécaniques (Rafale, Concorde…) et les incroyables prouesses des pionniers de l’aviation. #infos #actualités #actu #news
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- 8e fly-in de l’aviation électrique en Suisse
Les 7 et 8 septembre 2024, l’Electryfly-In Switzerland revient pour sa 8e édition. Sur la base fédérale des Forces aériennes à l’aéroport de Berne, le rassemblement des avions électriques sera l’occasion de nouvelles rencontres, de tables rondes, d’échanges et d’essais en vol du Velis Electro.
Deux jours durant, la base fédérale des Forces aériennes à l’aéroport de Berne accueillera le 8e rassemblement suisse de l’aviation électrique. L’Electrifly-in Switzerland propose aux visiteurs d’assister à des conférences, des expositions et d’essayer en vol le seul avion électrique certifié à ce jour, le Velis Electro.
Un des points forts de la manifestation, l’eTalk, sera consacré cette année au sujet «L’objectif net zéro CO2 dans l’aviation d’ici 2050 est-il réalisable?». Un symposium sera également organisé avec les équipes de développement suisses de Dufour Aerospace, l’EPF Zurich avec le projet “Cellsius” et Morell Westermann avec le projet “eForce”. AeroDelft viendra des Pays-Bas partager les avancées de son projet “Phoenix” et Flux Aviation de Warwick/UK.
Au cœur de l’événement, le fly-in sera l’occasion de décerner l’eTrophy qui récompense le plus long vol électrique sans escale jusqu’à l’aéroport de Berne dans un temps imparti. Trois prix seront décernés, dont le premier sera doté de 3.000 francs suisses (3.088 euros).
#infos #actualités #actu #news🎯 8e fly-in de l’aviation électrique en Suisse ✈️ Les 7 et 8 septembre 2024, l’Electryfly-In Switzerland revient pour sa 8e édition. Sur la base fédérale des Forces aériennes à l’aéroport de Berne, le rassemblement des avions électriques sera l’occasion de nouvelles rencontres, de tables rondes, d’échanges et d’essais en vol du Velis Electro. Deux jours durant, la base fédérale des Forces aériennes à l’aéroport de Berne accueillera le 8e rassemblement suisse de l’aviation électrique. L’Electrifly-in Switzerland propose aux visiteurs d’assister à des conférences, des expositions et d’essayer en vol le seul avion électrique certifié à ce jour, le Velis Electro. Un des points forts de la manifestation, l’eTalk, sera consacré cette année au sujet «L’objectif net zéro CO2 dans l’aviation d’ici 2050 est-il réalisable?». Un symposium sera également organisé avec les équipes de développement suisses de Dufour Aerospace, l’EPF Zurich avec le projet “Cellsius” et Morell Westermann avec le projet “eForce”. AeroDelft viendra des Pays-Bas partager les avancées de son projet “Phoenix” et Flux Aviation de Warwick/UK. Au cœur de l’événement, le fly-in sera l’occasion de décerner l’eTrophy qui récompense le plus long vol électrique sans escale jusqu’à l’aéroport de Berne dans un temps imparti. Trois prix seront décernés, dont le premier sera doté de 3.000 francs suisses (3.088 euros). #infos #actualités #actu #news
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- Sikorsky livre le 23e VH-92A présidentiel à l’US Marine 🇺🇲
Le Corps des Marines américain a officiellement réceptionné le 23e et dernier hélicoptère présidentiel de nouvelle génération VH-92A Patriot construit par Sikorsky. Cette ultime livraison marque le point d’aboutissement d’un programme lancé en 2001.
Sikorsky, une filiale de Lockheed Martin, a livré le dernier exemplaire du VH-92A Patriot, autrement appelé Marine One lorsque le Président est à bord, à l’US Navy. Parmi les 23 hélicoptères commandés, deux d’entre eux seront utilisés pour des tests.
Basé sur le Sikorsky S-92, la flotte des VH-92A présidentiels aura pour mission de transporter le Président et le Vice-Président des USA, des membres du gouvernement et des agents de sécurité sur le territoire et à l’international. Aussi appelé « White Top » comme ses prédécesseurs, en rapport à la livré verte et blanche, le VH-92A remplacera les VH-3D et VH-60N vieillissants.
Le programme de remplacement de la flotte d’hélicoptères présidentiels a été laborieux. Lancé une première fois en 2001 sous l’administration Bush puis revu pour des considérations financières par l’administration Obama, le premier exemplaire a été livré sous le mandat de Trump.
Des problèmes liés notamment au système de communication sécurisé dédié aux échanges cryptés entre le Président et l’extérieur sont apparus, qui ont été réglés en 2023.
#infos #actualités #actu #news #VH92A #Sikorsky #LockheedMartin #USA #USMarine🎯 Sikorsky livre le 23e VH-92A présidentiel à l’US Marine 🇺🇲 Le Corps des Marines américain a officiellement réceptionné le 23e et dernier hélicoptère présidentiel de nouvelle génération VH-92A Patriot construit par Sikorsky. Cette ultime livraison marque le point d’aboutissement d’un programme lancé en 2001. Sikorsky, une filiale de Lockheed Martin, a livré le dernier exemplaire du VH-92A Patriot, autrement appelé Marine One lorsque le Président est à bord, à l’US Navy. Parmi les 23 hélicoptères commandés, deux d’entre eux seront utilisés pour des tests. Basé sur le Sikorsky S-92, la flotte des VH-92A présidentiels aura pour mission de transporter le Président et le Vice-Président des USA, des membres du gouvernement et des agents de sécurité sur le territoire et à l’international. Aussi appelé « White Top » comme ses prédécesseurs, en rapport à la livré verte et blanche, le VH-92A remplacera les VH-3D et VH-60N vieillissants. Le programme de remplacement de la flotte d’hélicoptères présidentiels a été laborieux. Lancé une première fois en 2001 sous l’administration Bush puis revu pour des considérations financières par l’administration Obama, le premier exemplaire a été livré sous le mandat de Trump. Des problèmes liés notamment au système de communication sécurisé dédié aux échanges cryptés entre le Président et l’extérieur sont apparus, qui ont été réglés en 2023. #infos #actualités #actu #news #VH92A #Sikorsky #LockheedMartin #USA #USMarine
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