• Le Hummer le plus grand du monde
    Construit pour le cheikh Hamad bin Hamdan Al Nahyan, ce gigantesque Hummer est une réplique XXL du célèbre 4x4.
    Dimensions impressionnantes :
    • 14 mètres de long
    • 6 mètres de large
    • près de 7 mètres de haut
    Un véritable monstre sur roues… tellement grand qu’il est aménagé comme une petite maison à l’intérieur.

    #insolite #hummer #records #emirats #voiture_geante
    😳 Le Hummer le plus grand du monde Construit pour le cheikh Hamad bin Hamdan Al Nahyan, ce gigantesque Hummer est une réplique XXL du célèbre 4x4. 📏 Dimensions impressionnantes : • 14 mètres de long • 6 mètres de large • près de 7 mètres de haut Un véritable monstre sur roues… tellement grand qu’il est aménagé comme une petite maison à l’intérieur. 🚗🏠 #insolite #hummer #records #emirats #voiture_geante
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  • Incroyable mais vrai : un motard percuté par une voiture réussit une pirouette spectaculaire et retombe sur ses deux jambes … et la voiture prend la fuite #Motard #Accident #Incroyable #Justice
    🚨 Incroyable mais vrai : un motard percuté par une voiture 🚗💥 réussit une pirouette spectaculaire 🤸‍♂️ et retombe sur ses deux jambes 😳… et la voiture prend la fuite 😡 #Motard #Accident #Incroyable #Justice
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  • Une Renault 5 neuve retrouvée après 43 ans d’oubli
    C’est le genre de découverte qui fait battre le cœur des passionnés d’automobile. Dans une vieille grange restée fermée pendant plus de quatre décennies, une Renault 5 absolument intacte a refait surface, figée dans le temps. Au compteur : 12 kilomètres seulement. Une distance symbolique, à peine suffisante pour sortir d’une concession… et disparaître de la circulation pendant 43 ans.
    Un trésor endormi sous la poussière
    Recouverte d’une épaisse couche de poussière, la citadine semblait presque irréelle, comme un objet oublié dans un musée secret. La carrosserie, protégée de la lumière et des intempéries, a conservé ses lignes d’origine. La peinture, ternie en surface, laisse deviner un éclat intact sous la saleté accumulée au fil des années.
    À l’intérieur, c’est le même voyage dans le passé : sièges d’origine, tableau de bord sans fissures, plastiques encore rigides. Même l’odeur typique des voitures neuves des années 80 semble avoir survécu au temps.
    Une histoire de vie… et de renoncement
    Selon les premiers éléments, la voiture aurait été achetée neuve par un particulier avant d’être très peu utilisée. Pour des raisons personnelles — déménagement, problèmes de santé ou simple changement de projet — la Renault 5 aurait été remisée dans cette grange, puis tout simplement oubliée.
    Année après année, le monde a changé, les générations se sont succédé, mais la petite française est restée là, immobile, préservée malgré elle.
    Un état mécanique à évaluer, mais une base exceptionnelle
    Même si son état visuel est remarquable, une remise en route complète sera indispensable. Après plus de quatre décennies sans tourner, tous les éléments mécaniques devront être contrôlés : joints, durites, carburant, freins, pneumatiques. Mais l’essentiel est là : une base presque neuve, sans modifications, sans corrosion apparente, et avec un kilométrage quasi nul.
    Pour les collectionneurs, c’est une pièce rare, presque introuvable aujourd’hui.
    La Renault 5, icône populaire devenue objet de culte
    Lancée pour être une voiture simple, accessible et pratique, la Renault 5 est devenue au fil du temps une véritable icône culturelle. La retrouver dans un tel état, c’est comme ouvrir une capsule temporelle, un rappel d’une époque où l’automobile était plus légère, plus insouciante, et profondément ancrée dans le quotidien.
    Aujourd’hui, cette découverte suscite fascination et émotion. Elle rappelle que parfois, les plus beaux trésors ne sont pas enterrés… mais simplement oubliés.
    Une Renault 5 neuve retrouvée après 43 ans d’oubli C’est le genre de découverte qui fait battre le cœur des passionnés d’automobile. Dans une vieille grange restée fermée pendant plus de quatre décennies, une Renault 5 absolument intacte a refait surface, figée dans le temps. Au compteur : 12 kilomètres seulement. Une distance symbolique, à peine suffisante pour sortir d’une concession… et disparaître de la circulation pendant 43 ans. Un trésor endormi sous la poussière Recouverte d’une épaisse couche de poussière, la citadine semblait presque irréelle, comme un objet oublié dans un musée secret. La carrosserie, protégée de la lumière et des intempéries, a conservé ses lignes d’origine. La peinture, ternie en surface, laisse deviner un éclat intact sous la saleté accumulée au fil des années. À l’intérieur, c’est le même voyage dans le passé : sièges d’origine, tableau de bord sans fissures, plastiques encore rigides. Même l’odeur typique des voitures neuves des années 80 semble avoir survécu au temps. Une histoire de vie… et de renoncement Selon les premiers éléments, la voiture aurait été achetée neuve par un particulier avant d’être très peu utilisée. Pour des raisons personnelles — déménagement, problèmes de santé ou simple changement de projet — la Renault 5 aurait été remisée dans cette grange, puis tout simplement oubliée. Année après année, le monde a changé, les générations se sont succédé, mais la petite française est restée là, immobile, préservée malgré elle. Un état mécanique à évaluer, mais une base exceptionnelle Même si son état visuel est remarquable, une remise en route complète sera indispensable. Après plus de quatre décennies sans tourner, tous les éléments mécaniques devront être contrôlés : joints, durites, carburant, freins, pneumatiques. Mais l’essentiel est là : une base presque neuve, sans modifications, sans corrosion apparente, et avec un kilométrage quasi nul. Pour les collectionneurs, c’est une pièce rare, presque introuvable aujourd’hui. La Renault 5, icône populaire devenue objet de culte Lancée pour être une voiture simple, accessible et pratique, la Renault 5 est devenue au fil du temps une véritable icône culturelle. La retrouver dans un tel état, c’est comme ouvrir une capsule temporelle, un rappel d’une époque où l’automobile était plus légère, plus insouciante, et profondément ancrée dans le quotidien. Aujourd’hui, cette découverte suscite fascination et émotion. Elle rappelle que parfois, les plus beaux trésors ne sont pas enterrés… mais simplement oubliés.
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  • XPENG lance la première production mondiale de voiture volante en série

    Le constructeur chinois XPENG, à travers sa filiale Aridge (anciennement XPENG AeroHT), vient d’atteindre un tournant historique dans le domaine de la mobilité aérienne : la première ligne de production au monde dédiée à une voiture volante est officiellement opérationnelle.

    Un concept révolutionnaire

    Installée à Guangzhou, l’usine s’étend sur plus de 120 000 m² et a déjà assemblé la toute première unité du modèle baptisé “Land Aircraft Carrier”. Ce véhicule modulaire associe deux éléments :

    un module terrestre à six roues, capable de circuler comme une voiture classique ;

    un module aérien eVTOL, pouvant se détacher pour décoller et voler en toute autonomie.


    Une production ambitieuse

    XPENG prévoit une capacité de 5 000 véhicules par an au démarrage, avec un objectif de 10 000 unités à pleine cadence. Les premières livraisons sont envisagées pour 2026, après les dernières phases de tests et d’homologation.

    Un pas vers la mobilité du futur

    Cette avancée marque une véritable révolution pour le transport moderne : l’idée d’un véhicule capable de passer du bitume au ciel devient réalité. Reste à résoudre plusieurs défis majeurs, notamment en matière de réglementation aérienne, d’infrastructures de décollage et de coût d’accès.

    XPENG ambitionne ainsi de devenir le premier constructeur à offrir au grand public une voiture volante produite en série, ouvrant la voie à une nouvelle ère où les embouteillages appartiendront peut-être bientôt au passé.

    #XPENG #VoitureVolante #Innovation #Technologie #MobilitéDuFutur #Chine #eVTOL
    🚀 XPENG lance la première production mondiale de voiture volante en série Le constructeur chinois XPENG, à travers sa filiale Aridge (anciennement XPENG AeroHT), vient d’atteindre un tournant historique dans le domaine de la mobilité aérienne : la première ligne de production au monde dédiée à une voiture volante est officiellement opérationnelle. 🔧 Un concept révolutionnaire Installée à Guangzhou, l’usine s’étend sur plus de 120 000 m² et a déjà assemblé la toute première unité du modèle baptisé “Land Aircraft Carrier”. Ce véhicule modulaire associe deux éléments : un module terrestre à six roues, capable de circuler comme une voiture classique ; un module aérien eVTOL, pouvant se détacher pour décoller et voler en toute autonomie. 📈 Une production ambitieuse XPENG prévoit une capacité de 5 000 véhicules par an au démarrage, avec un objectif de 10 000 unités à pleine cadence. Les premières livraisons sont envisagées pour 2026, après les dernières phases de tests et d’homologation. 🌍 Un pas vers la mobilité du futur Cette avancée marque une véritable révolution pour le transport moderne : l’idée d’un véhicule capable de passer du bitume au ciel devient réalité. Reste à résoudre plusieurs défis majeurs, notamment en matière de réglementation aérienne, d’infrastructures de décollage et de coût d’accès. XPENG ambitionne ainsi de devenir le premier constructeur à offrir au grand public une voiture volante produite en série, ouvrant la voie à une nouvelle ère où les embouteillages appartiendront peut-être bientôt au passé. #XPENG #VoitureVolante #Innovation #Technologie #MobilitéDuFutur #Chine #eVTOL
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  • Paris : Des wagons réservés aux femmes et enfants ?
    Après l’agression de Jhordana dans le RER C le 15 octobre, une pétition réclame des wagons non mixtes en Île-de-France. En quelques jours, elle a déjà récolté plus de 12 500 signatures.
    Le but : Offrir un espace sécurisé pour les femmes et enfants.
    Tester des voitures non mixtes et signaler clairement les zones.
    Renforcer la présence des agents et la surveillance à bord.
    L’objectif est simple : que toutes puissent rentrer sans peur, surtout aux heures de pointe.
    #RER #Paris #Sécurité #Femmes #Transports #Pétition #ÎleDeFrance #Protection #TransportsPublics #Harcèlement
    Paris : Des wagons réservés aux femmes et enfants ? 🚇 Après l’agression de Jhordana dans le RER C le 15 octobre, une pétition réclame des wagons non mixtes en Île-de-France. En quelques jours, elle a déjà récolté plus de 12 500 signatures. Le but : Offrir un espace sécurisé pour les femmes et enfants. Tester des voitures non mixtes et signaler clairement les zones. Renforcer la présence des agents et la surveillance à bord. L’objectif est simple : que toutes puissent rentrer sans peur, surtout aux heures de pointe. #RER #Paris #Sécurité #Femmes #Transports #Pétition #ÎleDeFrance #Protection #TransportsPublics #Harcèlement
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  • Le Dernier Jour de Jacques Mesrine : La Fin du “Roi de l’Évasion”
    Le 2 novembre 1979 marque l’un des épisodes les plus marquants de l’histoire criminelle française. Jacques Mesrine, surnommé « l’ennemi public numéro un », tombe sous les balles de la Brigade de Recherche et d’Intervention (BRI) après des années de cavale, de braquages, d’évasions spectaculaires et de provocations envers l’État.
    Depuis plusieurs semaines, la police parisienne suit discrètement ses mouvements. Le commissaire Robert Broussard, chef de l’Antigang, a fini par localiser sa planque : un appartement discret situé rue Belliard, dans le 18e arrondissement. Les agents observent patiemment ses allées et venues, sachant que la moindre erreur pourrait lui coûter la vie.

    Ce vendredi après-midi, les policiers sont convaincus que Mesrine s’apprête à quitter Paris pour le week-end. À 15h15, il sort de son immeuble accompagné de sa compagne Sylvia Jeanjacquot, sous une fausse identité. Tous deux montent dans une BMW 528i. En roulant vers la Porte de Clignancourt, ils ignorent que la route est déjà piégée.

    Soudain, un camion de déménagement bloque la voie. C’est en réalité un véhicule de la police, bâché pour dissimuler une équipe de tireurs d’élite. Le camion s’arrête brusquement, immobilisant la BMW. En une fraction de seconde, la bâche tombe : les policiers ouvrent le feu sans sommation. Le déchaînement est fulgurant. En quelques secondes, une pluie de balles s’abat sur la voiture.

    Jacques Mesrine est touché à plusieurs reprises — dix-neuf impacts selon le rapport officiel. Il meurt sur le coup, le corps criblé de projectiles. À ses côtés, Sylvia Jeanjacquot est grièvement blessée : elle perdra un œil et l’usage d’un bras. Dans la voiture, les enquêteurs découvrent plusieurs armes de poing et des grenades, témoignant qu’il était prêt à tout pour éviter la capture.

    Cette exécution publique, en plein Paris, provoque une onde de choc. Certains y voient la légitime fin d’un criminel dangereux ; d’autres dénoncent une exécution extrajudiciaire. Quoi qu’il en soit, la mort de Jacques Mesrine clôt un chapitre fascinant de la criminalité française, celui d’un homme qui avait bâti sa légende entre audace, violence et défi à l’autorité.
    Le Dernier Jour de Jacques Mesrine : La Fin du “Roi de l’Évasion” Le 2 novembre 1979 marque l’un des épisodes les plus marquants de l’histoire criminelle française. Jacques Mesrine, surnommé « l’ennemi public numéro un », tombe sous les balles de la Brigade de Recherche et d’Intervention (BRI) après des années de cavale, de braquages, d’évasions spectaculaires et de provocations envers l’État. Depuis plusieurs semaines, la police parisienne suit discrètement ses mouvements. Le commissaire Robert Broussard, chef de l’Antigang, a fini par localiser sa planque : un appartement discret situé rue Belliard, dans le 18e arrondissement. Les agents observent patiemment ses allées et venues, sachant que la moindre erreur pourrait lui coûter la vie. Ce vendredi après-midi, les policiers sont convaincus que Mesrine s’apprête à quitter Paris pour le week-end. À 15h15, il sort de son immeuble accompagné de sa compagne Sylvia Jeanjacquot, sous une fausse identité. Tous deux montent dans une BMW 528i. En roulant vers la Porte de Clignancourt, ils ignorent que la route est déjà piégée. Soudain, un camion de déménagement bloque la voie. C’est en réalité un véhicule de la police, bâché pour dissimuler une équipe de tireurs d’élite. Le camion s’arrête brusquement, immobilisant la BMW. En une fraction de seconde, la bâche tombe : les policiers ouvrent le feu sans sommation. Le déchaînement est fulgurant. En quelques secondes, une pluie de balles s’abat sur la voiture. Jacques Mesrine est touché à plusieurs reprises — dix-neuf impacts selon le rapport officiel. Il meurt sur le coup, le corps criblé de projectiles. À ses côtés, Sylvia Jeanjacquot est grièvement blessée : elle perdra un œil et l’usage d’un bras. Dans la voiture, les enquêteurs découvrent plusieurs armes de poing et des grenades, témoignant qu’il était prêt à tout pour éviter la capture. Cette exécution publique, en plein Paris, provoque une onde de choc. Certains y voient la légitime fin d’un criminel dangereux ; d’autres dénoncent une exécution extrajudiciaire. Quoi qu’il en soit, la mort de Jacques Mesrine clôt un chapitre fascinant de la criminalité française, celui d’un homme qui avait bâti sa légende entre audace, violence et défi à l’autorité.
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  • La Gendarmerie avertit ! Rouler avec ce problème technique sur votre voiture vous coûtera une amende et l’immobilisation immédiate du véhicule.

    Saviez-vous qu’une simple négligence dans l’entretien des équipements de visibilité de votre véhicule peut entraîner une amende de 3 000 dinars et immobilisation immédiate de la voiture ?

    Cette infraction, parfois sous-estimée, concerne des éléments essentiels à la sécurité routière, comme les essuie-glaces, les rétroviseurs, ou encore la transparence des vitres.
    🚨 La Gendarmerie avertit ! Rouler avec ce problème technique sur votre voiture vous coûtera une amende et l’immobilisation immédiate du véhicule. Saviez-vous qu’une simple négligence dans l’entretien des équipements de visibilité de votre véhicule peut entraîner une amende de 3 000 dinars et immobilisation immédiate de la voiture ? Cette infraction, parfois sous-estimée, concerne des éléments essentiels à la sécurité routière, comme les essuie-glaces, les rétroviseurs, ou encore la transparence des vitres.
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  • Salam l’équipe ! Connaissez-vous des agences de locations de voiture fiable sur Oran. Je serai de passage à Oran au mois de Mai s’il vous plaît ?
    #Oran #Algérie #LocationVoiture #voiture
    Salam l’équipe ! Connaissez-vous des agences de locations de voiture fiable sur Oran. Je serai de passage à Oran au mois de Mai s’il vous plaît ? #Oran #Algérie #LocationVoiture #voiture
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  • Le cœur d’une baleine bleue pèse jusqu’à 590 kg, gros comme une voiture
    Il bat 8 à 10 fois/min et ses pulsations sont perceptibles à distance
    Ses artères sont si larges qu’un humain pourrait y passer
    Les baleineaux naissent à 8 m, boivent 568 L de lait/jour et prennent 90 kg/jour
    Une baleine adulte mange 4 à 6 tonnes de krill/jour
    Taille max : 33 m / 180 tonnes
    La démesure incarnée #BaleineBleue #Océan
    🐋 Le cœur d’une baleine bleue pèse jusqu’à 590 kg, gros comme une voiture 🚗 💓 Il bat 8 à 10 fois/min et ses pulsations sont perceptibles à distance 🩸 Ses artères sont si larges qu’un humain pourrait y passer 👶 Les baleineaux naissent à 8 m, boivent 568 L de lait/jour et prennent 90 kg/jour 🍤 Une baleine adulte mange 4 à 6 tonnes de krill/jour 📏 Taille max : 33 m / 180 tonnes La démesure incarnée 🌊 #BaleineBleue #Océan
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  • Première voiture volante ! 😵‍💫😵‍💫
    Première voiture volante ! 🚗🛩️😵‍💫😵‍💫
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